Инструменты пользователя
Боковая панель
дорога_в_кузомень
Дорога в Кузомень
Добраться в Кузомень было очень трудно. Средства передвижения в самой Кузомени и из неё были очень разные- в основном, пользовались лодками, так же в село приходил теплоход, летала авиация (Аэродром («Аннушки» АН-2), олени, которые так же использовались для переездов и перевоза вещей.
Воспоминания о средствах передвижения:
Воспоминания М. П. Заборщиковой
Средства передвижения. Лето, осень.
Летом и осенью ездили рейсовым пароходом в Архангельск и Кандалакшу. Он заходил в каждое село, останавливался на рейде. Съезжали на карбасах. Парусными судами (купеческими) передвигались, когда шли за товарами или везли семгу в Архангельск. Из села в село пассажиров и почту возили на карбасах. карбас был первой необходимостью в хозяйстве для работ, связанных с водой. Карбас для рыбодобычи - большой, он обычно находился на тони. Для езды по реке - лодка. В Варзуге - наездница.
Средства передвижения зимой и весной.
Средством передвижения между селами были олени. Они возили пассажиров, почту, груз, вывозили корма и дрова из леса.
1) Двинина Надежда Алексеевна - 1960 г.р.
Здесь ездили все на сенокос, были доры – вот они еще сохранились. Там, где вы сейчас живете, вот большие на берегу – это карбасы, а были еще доры, вроде как, знаете, деревянный катер. Дороги не было, и сюда прилетали или на самолете Ан-2 – такой кукурузник, или на теплоходе, то есть, он останавливался там, в море, и стоял целый час. И уезжали вот на этих дорах, созванивались заранее или телеграмму давали, когда люди едут. Вот из Кандалакши, из Архангельска выезжали на дорах.
Дорога в Кузомени появилась только в конце 20-ого века. И дорогу провели только до Варзуги.
2) Карашева Ольга Николаевна, 1961 г.р.
По воспоминаниям Ольги Николаевны:
Колюжин вложил в постройку дороги много денег, и дорога получилась хороша. Но на две деревни соответственно денег не хватило и они решили закрепить Варзугу.
3) Карашева Ольга Николаевна, 1961 г.р.
Собиратель: Ольга Николаевна, а вот Вы говорите про дорогу, а как Вам кажется, если бы была комфортабельная, хорошая дорога…
Ольга Николаевна: Ну, тут палка о двух концах. Вот и хочется, но, с другой стороны, не хочется. А не хочется в том плане, что даже без дороги у нас сейчас столько браконьерства, это же ужас просто какой-то.
4) Двинин Михаил Юрьевич - 1961 г.р.
И до сих пор песчаная дорога остаётся единственным способом добраться до села.
По воспоминаниям Михаила Юрьевича:
Сюда ходили теплоходы, летала авиация. А потом бензин для самолётов стал дорогим и билеты соответственно это стали не рентабельными. Аэропорт закрылся в 90-х годах.
Двинина Алла Васильевна
Продукты в село завозились морем и самолётами. Летали самолёты АН-2. Был аэродром он находился там, где сейчас заброшенная больница. Самолёты летали почти каждый день. На восток летали по – понедельникам, средам, пятницам, почту возили через день и пассажиров тоже.5)
1)
Архив экспедиции «Русский Север 2014» лицея №1553 им. В.И. Вернадского, Двинина Надежда Алексеевна
2)
Архив экспедиции «Русский Север 2014» лицея №1553 им. В.И. Вернадского, К08
3)
Архив экспедиции «Русский Север 2014» лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К08
4)
Архив экспедиции «Русский Север 2014» лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К10
5)
Архив экспедиции «Русский Север 2014» лицея №1553 им. В.И. Вернадского,К17
дорога_в_кузомень.1405778226.txt.gz · Последние изменения: 31.03.2022 00:50 (внешнее изменение)
Инструменты страницы
За исключением случаев, когда указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Share Alike 3.0 Unported
