Инструменты пользователя

Инструменты сайта


аэродром

Ссылка на это сравнение

Both sides previous revision Предыдущая версия
Следущая версия
Предыдущая версия
аэродром [17.07.2014 13:43]
192.168.0.1
аэродром [31.03.2022 00:51] (текущий)
Строка 1: Строка 1:
 +=====Воздушное сообщение в селе Кузомень=====
 +
 +===Исторические сведения===
 +
 Для нужд почтового круглогодичного сообщения с областным центром в 1933 году на Кольском полуострове был пущен ​ первый самолет. Это был маленький фанерный двухместный гидросамолет Ш-2, называемый в народе "​Шаврушка"​ или летающая лодка. Самолет мог находиться в воздухе около 6 часов, летом он приземлялся на воду, а зимой на ледовую поверхность. На борт самолета помещалось три человека:​ летчик и два пассажира,​ один из которых располагался на дне лодки в багажном отделении,​ а второй в кабине пилота. ​ Для нужд почтового круглогодичного сообщения с областным центром в 1933 году на Кольском полуострове был пущен ​ первый самолет. Это был маленький фанерный двухместный гидросамолет Ш-2, называемый в народе "​Шаврушка"​ или летающая лодка. Самолет мог находиться в воздухе около 6 часов, летом он приземлялся на воду, а зимой на ледовую поверхность. На борт самолета помещалось три человека:​ летчик и два пассажира,​ один из которых располагался на дне лодки в багажном отделении,​ а второй в кабине пилота. ​
 +
 В 1934 году было организовано регулярное воздушное сообщение по линии Умба-Кузомень. В Кузомени под аэровокзал был оборудован жилой дом с комнатой для пассажиров и пилотов у реки за селом в сторону Устья. В 1934 году было организовано регулярное воздушное сообщение по линии Умба-Кузомень. В Кузомени под аэровокзал был оборудован жилой дом с комнатой для пассажиров и пилотов у реки за селом в сторону Устья.
 Первые почтово-пассажирские рейсы на самолетах Ш-2 стали выполняться в 1937 году на линии Апатиты-Умба-Кузомень-Апатиты. А пассажирские перевозки осуществлялись не только по ней, но и на небольшие расстояния в границах Терского края: на тони, лесоучастки и побережье. ​ Первые почтово-пассажирские рейсы на самолетах Ш-2 стали выполняться в 1937 году на линии Апатиты-Умба-Кузомень-Апатиты. А пассажирские перевозки осуществлялись не только по ней, но и на небольшие расстояния в границах Терского края: на тони, лесоучастки и побережье. ​
 +
 В сентябре 1939 года в аэропорту Кузомени установили радиоточку,​ что положительно сказалось на регулярности рейсов. В эти годы, Кузоменский аэропорт был одним из трех действующих переферийных аэропортов Кольского полуострова,​ среди Умбского и Краснощельского. В сентябре 1939 года в аэропорту Кузомени установили радиоточку,​ что положительно сказалось на регулярности рейсов. В эти годы, Кузоменский аэропорт был одним из трех действующих переферийных аэропортов Кольского полуострова,​ среди Умбского и Краснощельского.
  
-В 1952 году на Кузоменской авиалинии пустили рейсовый самолет Ан-2 грузоподъемностью в 12 пассажиров,​ требовавший уже наземного аэродрома. В связи с этим, за селом в сторону моря была оборудована зимне-летняя грунтовая взлетно-посадочная полоса.+В 1952 году на Кузоменской авиалинии пустили рейсовый самолет Ан-2 грузоподъемностью в 12 пассажиров,​ требовавший уже наземного аэродрома. В связи с этим, за селом в сторону моря была оборудована зимне-летняя грунтовая взлетно-посадочная полоса.(({{kuzomenskaya_letopis.pdf?​linkonly|Плотникова Е.Н. "​Кузоменская летопись"​}},​стр. 69))
  
-АВ: Раньше же дороги от Варзуги не было. Продукты к нам завозились морем, самолетами. +Первый вертолет в село ​прилетел ​в 1956 году. Сейчас регулярное авиасообщение ​в Кузомени осуществляется именно вертолетом.
-Ходили самолеты, да? +
-АВ: Летали самолеты – кукурузники Ан-2. +
-То есть был какой-то аэродром?​ +
-АВ: Да, был. +
-А где+
-АВ: Да вот там ​где больница. За больницей, как к морю ​идешь. Там такая площадка была. Там ​садились самолеты.  +
-Часто ходили?​ +
-АВ: Да летали к нам. Пассажиры же летали к нам. Дороги же здесь не было, практически. Летали ​самолеты так-то почти каждый день. На восток они ​летали обычно - понедельник, ​среда, пятница. Кузомень, Варзуга летали – вторник, четверг, суббота. +
-Почту возили, да? +
-АВ: Да. Почту возили через день и пассажиры летали.+
  
-"Двинина ​Алла Васильевна К17"+Продолжительный срок пост начальника аэропорта занимали: Платонов И.В., Козлов, Тюттерин П.Ф., Корехов А.П., Панкратов Н.А., ​Кожин А.З., Лешуков А.Н., Ежова(Карпова) Л.Н., Кашапоа Л.А.
  
-Сейчас рейсами до Кузомени летает пассажирский вертолет. Первый вертолет в село прилетел в 1956 году.+В Разное время пилотами на линии ​служили: Овчинников П.К., Калабушкин Д.Е., Акимушкин И.Д.((Плотникова Е.Н "​Кузоменская ​летопись, стр.70))
  
-Продолжительный срок пост начальника аэропорта занимали:​ Платонов И.В., Козлов,​ Тюттерин П.Ф., Корехов А.П., Панкратов Н.А., Кожин А.З., Лешуков А.Н., Ежова(Карпова) Л.Н., Кашапоа Л.А. 
  
-В Разное время ​пилотами на линии служили: Овчинников П.К., Калабушкин Д.Е., Акимушкин И.Д.+===Воспоминания жителей===
  
 +Жители села Кузомень рассказали про пути сообщения села с внешним миром: в связи с тем, что раньше дороги от села Варзуга не былоЮ продукты,​ почту и другие необходимые вещи привозили на пароходах и самолетах. Летали в основном на кукурузниках Ан-2. ​
  
 +Аэродром располагался за больницей,​ по дороге к морю, где располагалась специальная площадка для посадки самолетам.
 + 
 +Самолеты летали почти каждый день. На восток они летали обычно по понедельникам,​ средам,​ пятницам. В Кузомень,​ Варзугу летали по вторникам,​ четвергам,​ субботам.Почту привозили через день, часто летали и пассажиры.
  
  
аэродром.1405590213.txt.gz · Последние изменения: 31.03.2022 00:50 (внешнее изменение)